雷音大橋預計2024年建成通車
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作為資陽城區(qū)第四座跨沱江大橋，雷音大橋的建設進展情況一直備受市民關注。近日，記者在雷音大橋建設現(xiàn)場了解到，整個項目預計在2024年建成通車。屆時，將極大地改善資陽城東與城北、城西的聯(lián)通，更加方便市民出行。
24小時作業(yè)趕進度
12月8日，記者在靠近成渝高鐵資陽北站的沱江沿岸看到，雷音大橋建設現(xiàn)場熱火朝天，100余名施工人員、50余臺（套）大型機械，正有序展開作業(yè)。
中鐵二十四局集團資陽北部新城路網及雷音大橋項目經理部黨工委書記董永表示，工程的臨時建設已基本完成，目前主要在進行跨河施工所用的鋼棧橋搭設、主墩2號墩和3號墩的鉆孔施工、2號墩施工平臺搭設，以及副墩的6號墩、7號墩的鉆孔掘進。
雷音大橋是資陽城區(qū)第四座跨沱江大橋，位于迎賓大橋上游，長約1288米、寬41米、坡率為2%，按照雙向六車道設計，該橋上跨成渝鐵路、下穿成渝高鐵，建設難度較大。
“中間的主跨是‘95米+175米+95米’的一個大型的剛構連續(xù)梁，它的主墩在水下有10多米深，主要的復雜性在水下部分。”董永介紹，現(xiàn)在主要的挑戰(zhàn)，就是爭取在明年汛期之前修建進度出水面，因此現(xiàn)在是24小時加班施工。
構建外暢內聯(lián)通勤圈
作為資陽北部新城的骨干路網項目，雷音大橋左右各設一個互通，分別是沱東一側的濱江路互通與城北一側的三賢路互通。未來兩個互通將與三賢路、建設西路北段、城北大道、濱江快行線等道路相接，可以有效緩解資陽城區(qū)交通壓力。
“項目連接城區(qū)西部到高鐵北站這條線路，將打通從車城大道到高鐵站這個方向的連接，屆時城西市民就可以直接通過雷音大橋到達城東新區(qū)了?！辟Y陽市城投公司項目部三賢路及雷音大橋項目負責人唐光明如是說。
據了解，雷音大橋是北部新城三賢路及雷音大橋建設項目的一部分，該項目主線路線設計全長約3840米，同步建設濱江大道北延線、鳳嶺片區(qū)上下匝道、三賢互通立交、沱東濱江路立交，并配套建設地下管網及相關附屬設施。建成后將成為資陽城區(qū)連接機場、高鐵、高速公路3大交通樞紐的重要動脈，對于改善群眾生活條件、補齊城市短板、提升城市品質、彰顯城市特色、推動資陽高質量發(fā)展，具有十分重要的意義。（全媒體記者 陳維）
