市交通運(yùn)輸局：持續(xù)優(yōu)化公交線路 提升公交服務(wù)水平
優(yōu)化調(diào)整公交線路3條，新開行公交環(huán)線2條……今年以來，市交通運(yùn)輸局持續(xù)優(yōu)化公共交通服務(wù)水平，為市民營(yíng)造更加方便快捷的出行環(huán)境。
快線6路是從資陽(yáng)中心城區(qū)開往天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)地鐵站的定制公交，因換乘方便、性價(jià)比高，是不少市民往返成資兩地的重要出行方式。今年7月，部分雁城市民反映該路線乘客較多，希望能夠加密班次、延長(zhǎng)收班時(shí)間。
為有效解決市民出行問題，在市交通運(yùn)輸局的協(xié)調(diào)下，從7月14日起，快線6路營(yíng)運(yùn)車輛由原來的5輛增加至8輛，日發(fā)往返班次由原來的30班增加至48班，并且首班車比以前提前30分鐘、末班車延后1個(gè)小時(shí)，充分保障市民出行。“對(duì)我們這種上班族來說，大大增加了便捷性，可以不用卡著時(shí)間點(diǎn)了，來到這里幾乎都有班次。”前往成都上班的焦先生贊不絕口。
“增加班次以后，乘客的等待時(shí)間明顯減少了。”快線6路公交車司機(jī)李國(guó)強(qiáng)告訴記者，發(fā)車間隔從40—60分鐘縮短到30—40分鐘，乘客的乘車效率明顯提升。
除了快線6路，市交通運(yùn)輸局還優(yōu)化調(diào)整了6路、7路公交線路，共新增3個(gè)公交站點(diǎn)，填補(bǔ)了圣高廣場(chǎng)和松達(dá)廣場(chǎng)等人流密集場(chǎng)所的公交服務(wù)盲區(qū)，大大方便了商業(yè)街區(qū)群眾的出行。
此外，今年我市還新增了2條公交環(huán)線，進(jìn)一步完善公交網(wǎng)絡(luò)。5月，城東高鐵站—城東高鐵站（環(huán)線2）公交線路正式開通，配置4輛公交車運(yùn)營(yíng)，全天運(yùn)行32個(gè)班次；9月，汽車客運(yùn)中心—汽車客運(yùn)中心（環(huán)線3）公交線路正式開通，配置2輛公交車運(yùn)營(yíng)，全天運(yùn)行18個(gè)班次，進(jìn)一步連通蜀人原鄉(xiāng)廣場(chǎng)、字庫(kù)山公園、資陽(yáng)北站等熱點(diǎn)路段，方便沿線市民出行。
下一步，市交通運(yùn)輸局將結(jié)合資陽(yáng)市民服務(wù)中心遷址、資陽(yáng)西站和軌道交通資陽(yáng)線的開通運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步強(qiáng)化組織，實(shí)時(shí)優(yōu)化調(diào)整城區(qū)公交線路，更好地滿足市民的出行需求。（實(shí)習(xí)記者 胡燦鳳）
