成渝中線高鐵站前7標(biāo)段隧道邁入主體工程施工關(guān)鍵階段
近日，成渝中線高鐵（四川段）全線最大斷面隧道——棕樹坡隧道出口段工程施工通過驗收，正式進(jìn)洞，標(biāo)志著成渝中線高鐵站前7標(biāo)段隧道正式邁入主體工程施工的關(guān)鍵階段。
“棕樹坡隧道全長1088米，為單洞雙線隧道，最大開挖斷面186平方米，襯砌后凈空斷面120平方米。”中鐵二十一局成渝中線高鐵（四川段）7標(biāo)段現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人朱恩祁表示，該隧道采用懸臂掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行開挖，減少了傳統(tǒng)爆破施工存在的安全風(fēng)險，也為小間距隧道的安全施工提供了保障。
“項目自開工以來，各項建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。”中鐵二十一局成渝中線高鐵（四川段）工程指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，各標(biāo)段項目部、分部駐地及中心實驗室全部建成投用，梁場、板廠、拌和站等其他大型臨時設(shè)施建設(shè)也正有序推進(jìn)。
鋪設(shè)路基、綁扎鋼筋、灌注墩深、澆筑箱梁……連日來，成渝中線高鐵（樂至段）各項目施工點的挖掘機(jī)、起重機(jī)、工程車來回穿梭，工人們在各自崗位上有序忙碌，現(xiàn)場一片熱火朝天的景象。
據(jù)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，成渝中線高鐵（四川段）樂至縣境內(nèi)全長51.653千米，主要涉及路基、橋涵、隧道、無砟軌道、箱梁預(yù)制架設(shè)等工程。截至目前，橋梁已開工13座，完成樁基1113根、承臺砼澆筑54個、墩身38個、預(yù)制箱梁37榀、隧道進(jìn)洞1座。
據(jù)了解，成渝中線高鐵正線全長292公里，設(shè)計時速350公里，設(shè)8座車站，其中，在我市設(shè)有樂至、安岳兩個站點。該項目于2022年11月全線開工，預(yù)計于2027年底建成通車，屆時，從成都到終點重慶北站的通勤時間，將從現(xiàn)在最快的1小時16分縮短至大約50分鐘。
“比如說，從樂至到成都只需大約20分鐘，到重慶也僅需30分鐘左右。”成渝中線高鐵（樂至段）有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，成渝中線高鐵建成后，將進(jìn)一步推動資陽全面融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，助力資陽打造成都都市圈現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)新城和成渝地區(qū)中部崛起示范區(qū)夯實交通基礎(chǔ)。 （謝義 孫小紅）
