項目建設進入最后沖刺 預計年內開通
“乘客您好，開往資陽北站方向的列車即將進站，請您先下后上……”近日，“萬千氣象看四川”二季度集中采訪活動報道組來到軌道交通資陽線資陽臨空站時，恰逢一列空載試運行列車進站。列車從成都地鐵福田站方向駛來，在此短暫停留后，向資陽北站方向駛去。
軌道交通資陽線線路全長約38.7公里，相關建設已歷時3年多。成都軌道建設管理有限公司項目管理一中心副主任池進波介紹，目前全線已啟動空載試運行，正對車輛信號、通信、站臺門等系統(tǒng)進行磨合調試，“項目建設已進入最后的沖刺階段，預計年內開通。”
資陽臨空站是軌道交通資陽線從成都方向駛入資陽境內的第一站，車站整體造型仿若飛機機翼，寓意借“機”起飛。記者在現場看到，車站主體工程已封頂，鋼結構工程已完成，正進行屋面、幕墻施工和機電裝修，預計6月底完成車站移交。
“進度條”不斷刷新，克服了哪些建設難點？“項目建設需要穿越沱江，盾構施工需長時間穿越中風化泥巖、砂巖及復合地層，盾構機在地下掘進堪比‘在黑夜中穿針引線’，這也是成都軌道交通建設史上首次實現長距離下穿江河。”池進波介紹。
攻堅克難，為群眾帶來了更多便利。“相較于高鐵出行，軌道交通資陽線票價更低、發(fā)車頻次更高；正式運營后，沿線居民出行將更加便利。”池進波說，資陽市民未來通過軌道交通資陽線就能到成都。
作為四川首條跨市域軌道交通線路，軌道交通資陽線開通后將為資陽帶來什么？資陽市交通運輸局總工程師王曉霞認為，項目將進一步擴大成都天府國際機場的輻射范圍，推動資陽臨空經濟區(qū)協(xié)同發(fā)展，有效提升機場的配套服務能力。
“這條跨市域軌道交通線路將快速連通成都與資陽，構建成都軌道交通‘一小時通勤圈’。”在西南財經大學教授呂朝鳳看來，軌道交通資陽線除了讓資陽與成都緊密相連外，還將與成渝客專聯(lián)通，為成渝地區(qū)雙城經濟圈建設再添一條重要交通通道。 （四川日報全媒體記者 陳昊 資陽觀察 黃芯榕）
