打卡資陽線滿滿資陽味
軌道交通資陽線（以下簡稱“資陽線”）是我省首條跨市域軌道交通線路。眼下，隨著正式開通進入倒計時，市民們除了期待能夠早日坐上列車往返成資兩地，也對車站和車廂里到底有哪些資陽元素充滿了好奇，9月18日，記者通過現(xiàn)場走訪，為大家一一揭曉。
資陽線列車是成德眉資同城化發(fā)展背景下，軌道交通領域首個跨市運營列車，采用市域A型車4輛編組，最高運行時速可達160公里，具備啟停快、速度高、噪音低等特點。全線共配置電客車11列，最大載客量1416人。
走進列車內部，記者發(fā)現(xiàn)，該列車與同類列車有著明顯的不同，最為直觀的便是全部采用了軟座座椅設計。這些座椅以深藍為主色調，明艷的黃色檸檬圖案巧妙地點綴其中，一股清新之感撲面而來。
隨后，記者前往資陽線經停的站臺尋找更多資陽元素。
軌道交通資陽線工程起于成都軌道交通18號線福田站，止于資陽北高鐵站，線路全長38.7公里，共設站7座。其中，高架站3座，分別為福田站、蘆葭站（預留站）和資陽臨空站；地下站4座，分別為幸福大道站、萇弘廣場站、寶臺站、資陽北站，此外還設臨空車輛基地1座。
作為串聯(lián)資陽市中心城區(qū)、天府國際機場片區(qū)的重要經濟走廊、重點產業(yè)協(xié)作帶和重大鐵路航空樞紐，資陽線不僅對推動成德眉資同城化發(fā)展、提升成都都市圈核心能級，加速軌道交通“四網融合”具有重要意義，也肩負著經濟繁榮與文化交融的使命。
因此，資陽線秉持“一線一主題”“分級設計”的設計模式，將軌道交通功能與地域文化、臨空經濟特點相結合，致力打造一條獨具特色的文化線、風景線、暖心線。
列車從福田站駛出后，進入資陽的首站是資陽臨空站。該站采用網架結構，建筑體全長135米、兩端各懸挑20米、徑向寬度29米、高度24米，橫向斷面為多曲球形，屋面板為魚鱗狀鋁板，整體造型為飛機機翼，寓意借“機”起飛，仿佛在訴說著臨空經濟區(qū)將借助軌道交通與成都天府國際機場帶來的空港經濟利好，實現(xiàn)騰飛般的快速發(fā)展。
4座地下站則致力于打造“地下文化走廊”，將歷史與現(xiàn)代、地域與文化的元素相融合，和資陽臨空站一樣，內部裝飾裝修皆融入了極具代表性的資陽元素。車站柱面上，以絲網印工藝生動展現(xiàn)了安岳石刻、銅車馬、三賢故里等文化元素。資陽特產檸檬也被巧妙地運用在車站內部的裝飾當中，每個車站內部的頂燈都運用虛實結合的藝術手法，將安岳檸檬元素融入其中，不僅極具現(xiàn)代潮流感，還于細微處彰顯著資陽的獨特魅力。
資陽線不僅是一條交通動脈，更是連接過去與未來、傳承文化與創(chuàng)新發(fā)展的橋梁。它將帶著資陽的韻味與活力，駛向更加美好的明天，為同城化發(fā)展再添一張璀璨的文化名片。（全媒體記者陳維）
