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資陽要聞

成資雙向奔赴 同城夢想成真——寫在四川首條跨市域軌道交通線路資陽線開通之際

時(shí)間:2024-09-30   瀏覽量:2191   來源:資陽日報(bào)

 

2024929日,對于成資兩地人民來說,是一個(gè)值得銘記的日子。這天,四川省首條跨市域軌道交通線路——軌道交通資陽線(以下簡稱“資陽線”)正式開通運(yùn)營,前來乘坐的市民臉上洋溢著喜悅和期待。資陽線宛如一條鋼鐵巨龍,將資陽與成都緊密相連,為成德眉資同城化發(fā)展注入強(qiáng)大動力。

共同期待 首乘見證便捷

一大早,82歲的成都市民羅艮州老人便來到成都軌道交通18號線福田站,想要第一時(shí)間體驗(yàn)這趟期待已久的列車。“以前去資陽,先是坐汽車,然后是坐火車,后來是乘高鐵。現(xiàn)在好了,有了資陽線,就太方便了!”羅艮州激動地說,眼里閃爍著興奮的光芒。

上午9點(diǎn)30分左右,福田站的二樓候車廳里已匯聚了數(shù)以千計(jì)的市民,當(dāng)首發(fā)S3002次列車開啟車門的時(shí)候,市民們魚貫而入,羅艮州也帶著自己的小馬扎,在熙熙攘攘的人群中好不容易擠上列車,找到了一個(gè)稍微寬敞的空間坐了下來。他說:“為了坐上首趟資陽線列車我準(zhǔn)備了很久,小馬扎就是專門應(yīng)對人多而準(zhǔn)備的。”

此時(shí),資陽線沿線已是人山人海,各個(gè)站點(diǎn)已經(jīng)聚集了大量市民,一邊翹首以待,一邊用手機(jī)拍照,準(zhǔn)備第一時(shí)間乘坐體驗(yàn)。

在幸福大道站,許多市民正在向站點(diǎn)的工作人員咨詢開通事宜。在貴陽讀大學(xué)的全泯金,也趁著假期專門趕回資陽體驗(yàn),“我現(xiàn)在學(xué)的是城市軌道交通類的專業(yè),作為資陽人,內(nèi)心非常激動,早上7點(diǎn)多就過來等著了。”全泯金告訴記者,畢業(yè)后他打算回資陽從事軌道交通相關(guān)工作。

市民李翔是一名攝影愛好者,見證了資陽線從無到有的過程。“看到這么多市民前來體驗(yàn),眼里有渴望、臉上有喜悅,所以我打算繼續(xù)用手中的鏡頭把這些美好記錄下來、珍藏下來。”言語中,透露出對城市發(fā)展的自豪與期盼。

列車飛馳 一軌連接兩城

上午10點(diǎn),首發(fā)車載著成資兩地市民的期盼,從福田站平穩(wěn)駛出,急速向資陽方向駛?cè)ァ?/span>

“我是資陽人,在成都上班,以前每天都要早起趕車,生怕遲到,現(xiàn)在有了資陽線真的很方便。”上班族周波告訴記者,以后他都會選擇乘坐軌道交通資陽線上下班。

來自成都市溫江區(qū)的市民熊雄,也專門騰出時(shí)間來體驗(yàn)資陽線的首發(fā)列車。“我早上8點(diǎn)左右從家里出發(fā),坐19號線,在福田站換乘了資陽線,全程一個(gè)多小時(shí)就到資陽了,感覺換乘很方便,體驗(yàn)感也不錯(cuò)。”他認(rèn)為,資陽線的開通,使得成資出行更加快速便捷、省錢省時(shí),而且這趟列車很有特點(diǎn)。

資陽線列車采用了全國速度最快的市域A4輛編組,全長95.8米、寬3米,客室布置縱向和橫向座椅,最大載客量1416人,最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)160千米,具備啟???、速度高、噪音低等特點(diǎn)。列車設(shè)計(jì)以“金烏呈祥、金檸滿堂”為主題,融入了成都、資陽兩座城市深厚的文化底蘊(yùn)。

“安逸得很,這個(gè)座椅是軟座的,上面還有很多檸檬圖案。”成都市民張瓊驚訝地表示,這是她第一次乘坐有軟座的成都軌道交通線路列車,具有資陽特色的檸檬圖案,彰顯了資陽市“一城檸檬香”的獨(dú)特城市風(fēng)貌。

成都市民張素群也說,“之前就在網(wǎng)上看到軌道交通資陽線的列車車頭,全都融入了古蜀文化中的太陽神鳥元素,所以上車前還專門去車頭拍了照。”

建設(shè)之路 心血鑄就通途

資陽線西起地鐵18號線福田站,途經(jīng)資陽臨空站,止于資陽北站,全長約38.7千米。長度雖然不足一場馬拉松,但卻以“交通大動脈”連接起成都、資陽兩座城市,凝結(jié)著無數(shù)建設(shè)者的心血與汗水。

“非常開心,也很自豪!今天看著這條線路正式投入使用,我的內(nèi)心無比激動。”作為軌道交通資陽線建設(shè)者,中鐵十四局資陽線項(xiàng)目副經(jīng)理于超也特地坐上首列車,見證資陽線從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

回想起資陽線的建設(shè)過程,于超表示“難點(diǎn)重重”。比如,寶臺站至萇弘廣場站區(qū)間長2445米,其中穿越沱江的長度約321米,枯水期江面距河床底8.9米,距隧道拱頂最小距離為24.1米。在使用盾構(gòu)隧道挖掘機(jī)下穿沱江時(shí),需要穿越復(fù)雜的地層,非常容易發(fā)生噴涌、塌陷和河水倒灌等安全風(fēng)險(xiǎn),而且還要兼顧掘進(jìn)效率。“幸運(yùn)的是,在所有技術(shù)人員和工友的不懈努力下,最終順利穿越了沱江。”

歷經(jīng)4年艱辛建設(shè),軌道交通建設(shè)者們也創(chuàng)下成都軌道交通多個(gè)“首次”。首次采用雙模盾構(gòu)技術(shù)穿越長江支流沱江,首次在地下段采用交流25kV剛性接觸網(wǎng),順利完成成都軌道交通最長高架線路。中國鐵建昆侖集團(tuán)軌道交通資陽線施工總承包部指揮長楊勇介紹,“創(chuàng)造性推進(jìn)工程建設(shè)的同時(shí),我們還形成系列技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),獲得8項(xiàng)專利,編制完成多項(xiàng)行業(yè)施工標(biāo)準(zhǔn),為四川省乃至全國市域鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的選擇提供了范例。”

同城發(fā)展 交通助力騰飛

成德眉資同城化發(fā)展是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的重要組成部分,而軌道交通則是實(shí)現(xiàn)同城化的重要基礎(chǔ)設(shè)施。實(shí)際上,跨市域軌道交通線對于“同城化”發(fā)展的加速,早就在珠三角地區(qū)得到印證。2010年,中國大陸首條跨越地級行政區(qū)的地鐵線路廣佛線正式開通,廣州與佛山實(shí)現(xiàn)一“脈”貫通。如今,這條線路日均48萬人次的客流,讓兩地成為聯(lián)系密切的“雙子城”。

此次,成都軌道交通的列車首次駛出成都范圍,跨越龍泉山抵達(dá)資陽市,真正打破了雙城之間的物理、心理壁壘,“都市圈同城化”也有了可觸可感的真實(shí)體驗(yàn),而資陽線“滿座”的景象就是兩地市民對開啟“軌道同城”最大的認(rèn)可。

首發(fā)列車上,乘客秋寓就坦言:“這有利于資陽的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,更有助于成德眉資同城化發(fā)展。”

在成德眉資四市中,資陽有著獨(dú)特的資源稟賦和產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ),更有著獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢,從地理位置上看,這里正好位于“成渝雙城間 天府機(jī)場旁”。成渝高鐵、成達(dá)萬高鐵、成宜高鐵等3條出川大通道都在資陽設(shè)有站點(diǎn),再加上成渝高速、成安渝高速、成資渝高速的加持,資陽可謂“四通八達(dá)”。如今加上資陽線的開通,這里的交通效率更是“如虎添翼”,城市發(fā)展也將再次“提速”。

4小時(shí)直播 76萬人次觀看

網(wǎng)友:今天的幸福屬于資陽

本報(bào)訊(全媒體記者 李好)929日,軌道交通資陽線開通運(yùn)營,資陽融媒體中心策劃的“你好,資陽線!”大型全媒體直播活動全程4小時(shí),吸引全網(wǎng)76萬人次觀看。

此次直播活動聯(lián)動成都、德陽、眉山、攀枝花等12個(gè)市(州)進(jìn)行,雁江、安岳、樂至同步推流,各兄弟市(州)和縣(區(qū))累計(jì)觀看量達(dá)到17.5萬人次。更為驚喜的是,在直播中途還接到四川日報(bào)川觀新聞的邀約,通過川觀新聞客戶端、視頻號以及四川日報(bào)微博、抖音、快手等平臺推送,吸引在線觀看量達(dá)到30萬人次。資陽融媒體中心資陽觀察客戶端、掌上資陽視頻號、直播資陽抖音號等平臺貢獻(xiàn)觀看量28.5萬人次。

數(shù)據(jù)背后,是廣大網(wǎng)友對資陽發(fā)展的關(guān)心和期盼。大家在互動區(qū)積極留言,有的說:“今天的幸福屬于資陽”;有的說:“想家了,為家鄉(xiāng)的發(fā)展變化激動”;在看到非洲友人麥迪進(jìn)行直播連線時(shí),網(wǎng)友說:“今天的資陽是世界的資陽”……大家紛紛送上祝福,為這座城市的跨越發(fā)展點(diǎn)贊。

盡顯文化底蘊(yùn) 資陽元素如何融入車站裝修?

本報(bào)訊(全媒體記者 陳維) 929日,記者走進(jìn)軌道交通資陽線在資陽境內(nèi)的5座站點(diǎn),很容易就能發(fā)現(xiàn),其內(nèi)部裝飾裝修皆融入了極具代表性的資陽元素,檸檬黃與灰白為主色調(diào)的站內(nèi)大廳寬敞明亮,檸檬造型的頂燈清新別致,車站柱面上的安岳石刻、銅車馬、三賢故里等文化元素盡顯資陽文化底蘊(yùn)。

那么資陽元素是如何融入車站裝修的?

資陽臨空站采用網(wǎng)架結(jié)構(gòu),整體造型如飛機(jī)機(jī)翼,寓意借“機(jī)”起飛,展示了臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的快速發(fā)展前景;臨空車輛段則充分利用地形條件,依山而建,通過層疊和錯(cuò)落的設(shè)計(jì),展現(xiàn)出山地丘陵的地域性特征,與周圍環(huán)境和諧共生。

幸福大道站、萇弘廣場站、寶臺站、資陽北站等4個(gè)地下站的設(shè)計(jì)則秉承標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的設(shè)計(jì)原則,采用虛實(shí)結(jié)合的藝術(shù)手法,靈活運(yùn)用“展翅騰飛”的曲線造型元素與資陽特產(chǎn)“檸檬”造型元素,展現(xiàn)資陽蓬勃發(fā)展的新風(fēng)貌與未來發(fā)展的生機(jī)與活力。站內(nèi)裝飾還融入了資陽紅色文化、三賢文化、石刻文化等元素,風(fēng)格上既極具現(xiàn)代潮流,又富有城市歷史文韻。

2020727

成都市政府與資陽市政府簽署《關(guān)于軌道交通資陽線共建共管協(xié)議》,兩市將規(guī)劃建設(shè)軌道交通資陽線。

20201127

軌道交通資陽線開工建設(shè)。線路起于天府國際機(jī)場南側(cè)的成都軌道交通18號線福田站,止于成渝客專資陽北站,線路全長38.7公里。

2021320

主體工程開工。

202188

盾構(gòu)機(jī)“成資1號”在臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)站至嬌子大道站盾構(gòu)區(qū)間右線順利始發(fā)。

202191

首榀預(yù)制箱梁試生產(chǎn)順利完成。

2021年底

軌道交通資陽線全線5座車站封頂,1個(gè)盾構(gòu)區(qū)間洞通。

2022320

軌道交通資陽線主體工程開工一周年,線路建設(shè)全面駛?cè)?ldquo;快車道”。

20226

首個(gè)礦山法施工隧道(呂家咀站—臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)站區(qū)間)順利貫通。

20221020

跨老鷹河連續(xù)梁順利合龍,標(biāo)志著全線9座懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁施工全部完成。

2022113

資陽北站鋪軌基地首節(jié)25米軌排平穩(wěn)鋪設(shè),標(biāo)志著全線正式進(jìn)入鋪軌施工階段。

2022118

土建二工區(qū)臨空車輛基地綜合樓主體結(jié)構(gòu)順利封頂,標(biāo)志著車輛段施工生產(chǎn)取得突破性進(jìn)展。

20221210

寶臺大道站—萇弘廣場站區(qū)間右線盾構(gòu)順利穿越沱江,安全完成425米沱江段關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)掘進(jìn)。

這是成都軌道交通首次成功采用雙模盾構(gòu)長距離穿越長江支流,寶臺大道站—萇弘廣場站區(qū)間也成為千里沱江上首座具有交通功能的盾構(gòu)隧道。

2023310

實(shí)現(xiàn)全線橋通,為軌道鋪設(shè)、電氣化施工等后續(xù)工作的順利開展創(chuàng)造有利條件。

2023531

寶臺大道站—萇弘廣場站盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通,標(biāo)志著軌道交通資陽線全線貫通。

20231023

資陽市民政局發(fā)布公告,軌道交通資陽線(資陽境內(nèi))5座車站名經(jīng)資陽市交通運(yùn)輸局審批通過。

20231031

萇弘廣場鋪軌基地,隨著最后一節(jié)軌排安裝完成,軌道交通資陽線實(shí)現(xiàn)全線“短軌通”。

202312

幸福大道站—萇弘廣場站區(qū)間最后一組鋼軌接頭焊接完成,軌道交通資陽線全線實(shí)現(xiàn)“長軌通”。同月,迎來“電通”,標(biāo)志著軌道交通資陽線正式進(jìn)入調(diào)試階段。

20242

首列電客車順利抵達(dá)臨空車輛段,為后續(xù)全線熱滑、空載試運(yùn)行等工作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2024317

全線順利完成熱滑試驗(yàn)。

2024320

全線軌行區(qū)順利移交運(yùn)營接管,標(biāo)志著線路全面轉(zhuǎn)入動車調(diào)試階段。

2022118

土建二工區(qū)臨空車輛基地綜合樓主體結(jié)構(gòu)順利封頂,標(biāo)志著車輛段施工生產(chǎn)取得突破性進(jìn)展。

2024526

開始空載試運(yùn)行。

20247

進(jìn)入專家評審階段。

2024816

成都軌道交通集團(tuán)舉行軌道交通資陽線(S3號線)車站亮相采訪活動,全線車站正式亮相。

2024

827日—30

工程經(jīng)第三方安全評估機(jī)構(gòu)科學(xué)評審,以城市軌道交通初期運(yùn)營前安全評估的最高標(biāo)準(zhǔn)“具備初期運(yùn)營條件”,順利通過初期運(yùn)營前安全評估。

202491

《資陽市城市軌道交通乘客守則》《資陽市城市軌道交通禁止攜帶物品目錄》正式施行。

2024914

成都軌道集團(tuán)聯(lián)動省市重點(diǎn)媒體,面向公眾征集成都和資陽兩市具有不同身份的乘客代表,組織試乘體驗(yàn)活動。

2024929

軌道交通資陽線通車。(全媒體記者 陳維 李好 白栗宇)

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